A essência do sedã japonês visto no Lexus LS [Tatsuya Kushima]

Texto ● Tatsuya Kushima Foto ● Lexus

Lembram-se da carrinha de seis rodas no estande da Lexus que foi um tema quente no JMS (Japan Mobility Show) realizado este ano? O nome é "Lexus LS Concept".Era o carro-chefe da Lexus e sugeriu o futuro do LS., que se tornou um símbolo quando começou em 1989. O LS nasceu com base na interpretação de "espaço de luxo" em vez de "sedão de luxo".

Não é surpreendente que o carro-chefe seja uma minivan grande, mas o ponto é que é uma viatura de seis rodas.Se você quiser correr com um motor de combustão internaEm outras palavras, a perda de energia aumenta e o atrito aumenta, então a praticidade diminui.

No entanto, se as quatro rodas traseiras forem controladas cooperativamente por um motor interno, não haverá necessidade de um mecanismo complexo.é conveniente porque você pode acessar diretamente os assentos da terceira filaBem, é apenas um conceito, então não é algo para dizer imediatamente, mas é interessante.

Quanto ao conceito Lexus LS, o que está acontecendo com o modelo atual é que algumas melhorias foram realmente feitas em setembro deste ano.Mas eles estão a evoluir constantemente.Este é o espírito do Always On, concebido pelo Grupo Toyota.

Os conteúdos incluem a possibilidade de escolher cores externas populares em todos os carros, e assentos dianteiros e traseiros aquecidos como equipamento de série em todos os carros.tornou-se mais fácil escolherAlém disso, o design da pinça de freio na configuração da opção F Sport foi alterado.

Com isso em mente, eu me sentei ao volante de um LS pela primeira vez em muito tempo no outro dia.

O carro PR que eu emprestei da Lexus é o LS500h EXECUTIVE. É a gama de qualidade superior, e o preço é de mais de 17 milhões de ienes. Havia 2WD (FR) e AWD, e era o primeiro.A fonte de energia será um híbrido, e o papel principal será um V6 de 3,5 litros. produz uma potência máxima de 299 cv e um binário máximo de 356 Nm. Com a assistência do motor, você pode obter ainda mais experiência.

A característica é provavelmente o tamanho. O comprimento total de 5235 mm é honestamente enorme. Quando eu o coloquei no estacionamento da minha casa, a ponta do meu nariz estava saindo.É porque a distância entre eixos é de 3125 mm.A Comissão considera que a Comissão não pode, por si só, dar prioridade a um modelo de carroceria mais curto, mas que, a partir desse papel, se tornou apenas uma distância entre eixos maior.

Então, a minha impressão é que é confortável. Desta vez, fui ao campo de golfe três vezes em duas semanas, e todas elas foram viagens confortáveis.mas não há tensão nas operações de direçãoO dispositivo electrónico mantém sempre um olho nos arredores e alerta-o com um alarme se um carro se aproxima ou um obstáculo.Você não tem que se preocupar com o tamanho em tudo. O mesmo vale para estacionamento. O alarme avisa-o de obstáculos, por isso, se você confiar nele, será suave. Eu me acostumei com o freio automático ativando quando se tornou bastante racy.

A aceleração é perfeita e as curvas são estáveis. Há um ligeiro subviragem nos cruzamentos da rodovia, mas não há problema se você ajustar a velocidade.Ele sai das curvas a uma velocidade inesperadamente altaEu também não odeio o peso da direção hidráulica. Eu não acho que o tamanho do pneu do 245/50R19 seja ruim. Seria vulgar usar rodas grandes demais, então vamos manter isso para si.

Então, conduzi um grande sedã pela primeira vez em muito tempo com o "LS Concept" da JMS.Mas eu sinto que o nível como um salão de luxo é altoAo mesmo tempo, parece que a essência da berlina japonesa está aqui.