Cada dois carros que a China exporta agora, um é elétrico.
Dos 1,01 milhões de veículos que a China enviou para o exterior, 526.000 eram de energia nova, cerca de 52% do total.O terceiro mês consecutivo as exportações foram mais da metade eléctricasNo mercado interno, os veículos NEV representaram 60,6% das vendas de carros novos.
Imaginem a secretária do comprador em 2026. Um distribuidor em Lagos, Lima ou Riad não está escolhendo entre "veículos elétricos chineses" e "tudo o resto"." O fornecimento global de veículos elétricos é cada vez mais proveniente da China, e a diferença está a aumentar ¢ as exportações de NEV mais do que duplicaram em relação ao ano anterior, enquanto o volume total aumentou 65%.
Se a NEV continuar a ultrapassar as exportações totais, o seu plano de abastecimento para 2027 tem de assumir veículos elétricos fabricados na China como o fornecimento padrão.Não é uma alternativa mais barata para estacionar na borda da linhaAs marcas que as tratam como o núcleo recebem a alocação, preços e frescura do modelo.
Esta é a parte silenciosa da história das exportações: não é só que a China vende mais carros no exterior. Vende carros mais inteligentes no exterior, e a combinação está a mudar para eléctricos mais depressa do que qualquer previsão.
Se 52% das exportações já são NEV, que parte do seu plano 2027 deve ser?